高速道路の民営化の基本的な枠組みが決まった。

道路公団は、６つに分割され、
整備計画の９３４２キロも建設継続となるもよう。

日本道路公団は、東日本と中日本と西日本に
３分割される。

民営化されるのに採算性が危惧される道路も含め
９３４２キロ建設できるのかね。

国鉄はＪＲになって、
不採算の地方路線は廃線や第３セクターになったりしているが、
それでもＪＲ北海道やＪＲ四国、ＪＲ九州は
経営がよろしくない。

民間会社が採算の合わないことをするのか？
道路公団の民営化と９３４２キロ全部造るというのは
矛盾するんじゃないか？

日本道路公団３分割というと
東名高速道路は中日本会社になるのかな？
そうするとドル箱の東名の売り上げが
北海道や四国、九州の高速道路の補填に使われることはないのかな。

東名は第２東名を造っているけど、
私は第１と第２東名は別会社にすべきじゃないかと思う。

それぞれを別会社にすれば競争が生まれ、
サービスがよくなるんじゃないかな。